自從1518年世界上第一輛消防車誕生以來，已有將近500年的歷史。近500年來，消防車見證了火災帶給人類的種種悲劇．見證了人類同火魔鬼作斗爭的勇敢與智慧。以說．消防車發(fā)展的歷史．也是人類消防科技進步的歷史消防車也越來越成為人類撲救火災的“親密戰(zhàn)友”。
世界上第一輛消防車是1518年受德國寞格斯堡市的委托．由制作金屬工藝品的手藝人安特尼布拉特納制造的這也可以說是最原始的消防車。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》一書記載．這輛消防車是把用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的。也許是馬拉消舫車或人力推車吧。
1666年，英國倫敦發(fā)生了一場火災，人們雖盡力撲救．但無系火勢太大．撲救不力，致使這場大火燃燒了4天，將1300座房屋燒毀了．包括著名的圣保羅教堂，一些中世紀的建筑物在這場火災中一掃而光．成了一片廢墟教訓十分深刻，人們開始重視城市的消防工作．并致力于研究撲救火災的得力工具。不久之后，英國有人發(fā)明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，并且使用上了水龍帶以方便用來滅火。使用上這種消防車后．撲救火災效果好多了。
1673年．荷蘭阿姆斯特丹市的揚班德爾海登發(fā)明了用皮堇做的軟輸水管用于滅火。1721年和1725年，英國的理查德涅夏姆又發(fā)明了比軟輸水管效率更高的、有車輪的滅火機這種滅火機由手握把柄滅火的人和躇踏板驅(qū)動泵筒的人共同操作，能夠連續(xù)噴射出水流滅火這種滅火磯帶有機械操作的先進性，據(jù)說還申請取得了專利。
以蒸汽磯作動力的消防車是1829年在倫敦出現(xiàn)的，發(fā)明人是蒸汽機工程師約翰?布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，并裝有一根軟水龍帶。用1O馬力雙缸蒸汽機驅(qū)動的消防車。但這種消防車在英國得到廣泛使用已經(jīng)到了1860年美國最早的蒸汽動力消防車則是在1841年由居住在紐約的英國人波爾R霍古制造的。這種消防車技術(shù)更先進，噴水噴得高，能將水噴射到紐約市政廳的屋廈上。19世紀末，蒸汽消防車得到了普及1872年．德國研制出云梯消防車，但云梯是靠手工操作的。后來，內(nèi)燃機取代了蒸汽機1902年～19O3年，德國和英國相繼造出了第一輛消防汽車，這是世界上最早出現(xiàn)的消防汽車。
20世紀，消防車制造技術(shù)得到迅猛發(fā)展．泵浦消防車、水罐消隨車、登高平臺消防車、勘察消防車、排煙消防車……各種各樣的消防汽車應運而生．消防汽車的數(shù)量、品種、功能、型號、質(zhì)量等部在不斷增長、改進、開發(fā)研究與提高．消防車的應用也得到了極大的普及。無論是在現(xiàn)代化的大城市，還是在鄉(xiāng)村農(nóng)場，無論是在森林草甸，還是在各種礦區(qū)，只要有火情，就可以看到消防汽車的矯腱“身影”�，F(xiàn)代的人們會很難想象，如果沒有消防車，該如何撲救這越來越“厲害”的火災。
大多數(shù)國家的消防車都是紅色的，因為紅顏色最為醒目．從很遠的地方就能看到它。但據(jù)美國紐約交通部門調(diào)查，紅色的消防車每出動10萬車次，肇事32次而若將消防車涂成更鮮明的黃色的話，每出動1O萬車次．肇事僅為14、5次，下降了一半多。這是因為淡色調(diào)會使汽車的輪胎顯得大些．有距自己更近的感覺．對交通安全有利。因此，他們主張把消防車涂成黃色。但消防部門堅決反對這樣做，因為黃色便人情緒安定，會便救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志．讓人振奮。
